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(Getty images)
（大紀元記者王文旭報導）低油價、低利率和就業率增長讓美國人紛紛搶購新車，使2015年全美汽車銷售打破了15年前創造的巔峰，創下新紀錄。有分析看好漲勢，認為漲勢可能再保持2年；也有分析認為，緊隨銷售巔峰的將是下坡路，高技術和新的租車模式預示著一場工業巨變。
2015年各家汽車製造商總共在美國市場售出1,750萬台轎車和輕型卡車，比2014年增長5.7%，美國人購買新車的整體消費達到5,700億美元，刺激了汽車工業的復興，將更多的錢裝入汽車工人、車行及其的管理層的口袋。線上汽車交易市場Autotrader.com的分析師表示，更重要的是，利潤創紀錄的同時幾乎所有製造商的財政情況都遠比2000年時更健康。
最讓製造商賺錢的是小卡車和越野車，這2種大尺寸車型佔據了2015年美國市場超過半數的售車記錄，而且利潤高。據權威車評網Kelley Blue Book，它們帶動所有車型的成交平均價達到34,428美元。
Ford（福特）公司的F系列小卡車再次贏得全美最暢銷車型，連續34年摘冠。GM（通用）公司則在小卡車的售出數量上第1，包括全尺寸、重型和重型尺寸，其銷售主管 表示，旗下的經典小卡車Chevrolet Silverado和GMC Sierra保持了一整年的強勁銷售勢頭，小卡車Colorado和創新設計的小卡車GMC Canyon銷量也頗高。
越野車也在全美大 賣，不過人們對車型的選擇傾向與2000年時不同，更青睞緊湊型。汽車電子商務網站TrueCarde分析師指出，15年前最熱賣的越野車是卡車底盤的 Ford Explorer（探索者），而2015年是緊湊型底盤的Honda（本田）CRV。通用2013年新推出、適合城市青年一族使用的緊湊型越野車 Chevrolet Trax（創酷）和Buick Encore，都對其銷售業績有驚人的正面影響。
小卡車和越野車雖費油，但眼下全美汽油價徘徊在2元／加侖，加上信貸充足，汽車製造商們預計，人們對這兩種車的穩固需求將會繼續。
2015 年美國三大製造商GM（通用）、Ford（福特）、Fiat Chrysler（菲亞特-克萊斯勒）的銷售均報增長。Fiat Chrysler最高，比2014年增7%；Ford和通用各增5%。Fiat Chrysler的銷售已連續六年增長，尤其最後一個月漲13%，是其公司90多年運營史上最好的12月份。Nissan在進口車中排第一，比前一年增 7%，Honda（本田）增3%，Toyota（豐田）增5%，Hyundai-Kia（現代起亞）增6%。唯一的負面消息來自VW（大眾），因柴油車型 作弊事件銷售下降5%。
分析師們預計，2016年全美汽車銷售將繼續增長，可能超過2015年，本次增長週期在2016或2017年達到頂峰。Edmunds.com的高級分析師指出，市場對汽車的需求沒有任何降低的跡像，各經濟因素都利於汽車銷售，利率雖有輕微上揚，但預計仍會非常低。
另一面，也有專家指出，汽車銷售的新高峰值也讓人擔憂，「黃金時光」是否能持久，是否會物極必反？
1908 年Ford公司推出其第一款汽車「T」，開始以普通百姓能消費得起的價格使汽車成為家庭的生活用具，給美國及世界工業帶來了革命。此車1997年被評選為 「20世紀（汽車歷史上）最具世界影響力的汽車」（Car of the Century）。然而自T型車誕生後，製造商們也不得不週期性地經受每次銷售顯著增長後隨之而來的低迷期。
一種新觀點認為：目前隨著無人 駕駛汽車（自動車）的快速成形，還有Uber、Lyft等通過虛擬工具訂車的服務越來越便捷和受歡迎，使得當年Ford公司創始人亨利•福特老先生讓汽車 進入每一個家庭的願景似乎已變得無法實現，汽車也不再是家庭的必需品，一場新的工業巨變初露端倪。
有些分析師警告說，目前火熱的汽車銷售可能將減緩。利率將升高，還有租約即將到期的汽車會造成一大批舊車供大於求，可能將趨勢轉為不利於新車銷售。汽車工業經季節性調整的銷售量從2015年11月份的1,820萬台下降至12月份的1,730萬台，說明年末銷售趨緩。
責任編輯：馬天祥
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